200302 レヴォーグに乗って六ヶ月になりました

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先日早い目に六ヶ月点検を受けたレヴォーグ。

最初もたもたしていた電動式サイドブレーキの扱いにも慣れました。

エンジンをかける

信号で止まった時などにブレーキから足を離しても止まったままになるように、左手でAVHをオンにする

次に左手で、電動ブレーキをオフにする

加速はいいですし、EyeSightの追随装置付きクルーズコントロールを高速走行時に使うと、対面通行時の前の車にただただついていくだけのイライラ軽減に大いに役立っています。

制限速度にセットしておけば、アクセルを踏み過ぎてスピードオーバーになることもないので、安全です。

静かに安定して走るので、つい気を抜くと「あれ！ 30キロオーバー！？」ってことが、あるのよね。

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長年マニュアルミッション車に乗ってきて、「オートマチックはエンジンブレーキが？！」と不安もありました。

が、シフトレバーをM側に切り替えてハンドル横左のパドルシフトをクリックすると、ギアダウンできます。

先日、説明書を読んでいて「パドルシフトレバーで変速すると自動変速モードから一時的にマニュアルモードに切り替わり、シフトポジション表示にギヤ位置を表示します、その後しばらく走行すると通常の自動変速モードに復帰します」との記述がありました。

「シフトレバーをM側に切り替える手間が要らないの？」

試してみたら、まあ便利なこと！！

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インフォメーション画面右側の残走行距離表示は信頼できます。

これまで２回ほど、ガソリンの残量が少なくなって黄色のランプがついて「残走行距離表示は信頼できるかしら？」と思ったことがありました。

上の写真を撮ったこの日、この状態から110キロほど走って途中で黄色のランプも点灯しました。その後満タン給油時（ガソリン53L）に残走行距離が70キロの表示でした。ガソリンタンクの容量が60Lですから7Lは残っているはずで、あと70キロは走行できるはずです。

以前にも一度同じような結果でしたので、信頼できると思います。

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